CURSOS TEÓRICOS

O Aeroclube possui os seguintes cursos teóricos de pilotagem, homologados pelo DAC:


Piloto Privado

Pré-requisitos:
Idade mínima: 18 anos
Escolaridade: 1° grau completo

Documentação exigida para matrícula:

• Cópia da Cédula de Identidade;
• Cópia do CPF;
• Cópia do Título de Eleitor;
• Cópia do Certificado de Reservista;
• Cópia autenticada do Histórico Escolar;
• Ficha de inscrição preenchida;
• 03 (três) fotos 3x4 iguais recentes.

Tabela do curso teórico de Piloto Privado.

• Conhecimentos Técnicos de Aeronaves;
• Meteorologia;
• Regulamentos de Tráfego Aéreo;
• Navegação Aérea; e
• Teoria de Vôo.

Matérias Complementares:

• O Piloto – Preparação e Atividades;
• Segurança de Vôo; e
• Medicina Aeroespacial.

Avaliação do desempenho do aluno.
Conforme recomendação do DAC, o Aeroclube deverá avaliar o aluno utilizando os seguintes critérios:
Rendimento: média final 7.0
Freqüência Mínima: 75%

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Piloto Comercial / IFR

Pré-requisitos:
Idade mínima: não requerida
Escolaridade: 2° grau completo
Certificado de Piloto Privado de aeronaves;

Documentação exigida para matrícula:

• Cópia da Cédula de Identidade;
• Cópia do CPF;
• Cópia do Título Eleitoral;
• Cópia do Certificado de Reservista;
• Cópia autenticada do Histórico Escolar;
• Ficha de inscrição preenchida;
• 03 (três) fotos 3x4 iguais recentes.

Tabela do curso teórico de Piloto Comercial / IFR.

• Conhecimentos Técnicos de Aeronaves;
• Meteorologia;
• Regulamentos de Tráfego Aéreo;
• Navegação Aérea; e
• Teoria de Vôo.

Matérias Complementares:

• O Piloto – Preparação e Atividades;
• Segurança de Vôo; e
• Medicina Aeroespacial.

Avaliação do desempenho do aluno.
Conforme recomendação do DAC, o Aeroclube deverá avaliar o aluno utilizando os seguintes critérios:
Rendimento: média final 7.0
Freqüência Mínima: 75%

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CURSOS PRÁTICOS

O Aeroclube possui os seguintes cursos práticos de pilotagem, homologados pelo DAC:


Piloto Privado – Avião

Pré-requisitos:

• Ser associado ao aeroclube na qualidade de sócio em trânsito.
• Ser detentor de certificado de Capacidade Física de segunda classe válido.
• Ser detentor de certificado de Piloto-Aluno válido.

Requisitos para concessão da licença de Piloto Privado - Avião:

Experiência:
- O solicitante deve ter realizado no mínimo 35 horas de vôo como piloto na categoria de aeronave para a qual é solicitada a licença, das quais pelo menos 15 horas devem ter sido realizadas em curso homologado pelo DAC, 10 horas em vôo solo sob a supervisão de um instrutor de vôo habilitado e 7 horas em vôo de navegação solo, incluindo um percurso de pelo menos 270 km (150 milhas náuticas) para avião ou 180 km (100 milhas náuticas) para helicóptero, durante o qual deverá ter realizado no mínimo duas aterrissagens completas em dois aeródromos diferentes.
- O solicitante de licença para a categoria avião poderá requerer redução no requisito de experiência nas seguintes condições:
(i) Se for detentor de uma licença de piloto de helicóptero, o total de horas em avião pode ser reduzido para 25 horas; ou
(ii) Se for detentor de uma licença de piloto de planador, o total de horas em avião pode ser reduzido para 25 horas.

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Piloto Comercial – Avião

Pré-requisitos:

• Ser associado ao aeroclube na qualidade de sócio efetivo.
• Ser detentor de certificado de Capacidade Física de primeira classe válido.
• Ser detentor de certificado de Piloto Privado – Avião válido.

Requisitos para concessão da licença de Piloto Comercial - Avião

Experiência:
- O solicitante deve ter realizado no mínimo 200 horas como piloto de avião ou 150 horas se estas forem efetuadas durante a realização, completa e com aproveitamento, de um curso de piloto comercial de avião homologado pelo DAC.
- O solicitante deve realizar, em aviões, no mínimo:
(i) 100 horas de vôo como piloto em comando ou, no caso de ter realizado curso homologado, 70 horas como piloto em comando;
(ii) 50 horas de vôo em rota como piloto em comando, que incluam um percurso de no mínimo 540 km (300 milhas náuticas), durante o qual deve realizar aterrissagens completas em pelo menos dois aeródromos diferentes;
(iii) 20 horas de instrução de vôo por instrumentos, das quais no máximo 5 horas podem ser substituídas por instrução realizada em treinador sintético de vôo; e
(iv) 05 horas de vôo noturno em que sejam realizadas cinco decolagens e cinco aterrissagens como piloto em comando.

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Vôo por Instrumentos (IFR)

Pré-requisitos:

• Ser associado ao aeroclube na qualidade de sócio em trânsito ou efetivo.
• Ser detentor de certificado de Capacidade Física de primeira ou segunda classes válido.
• Ser detentor de certificado de Piloto Privado (PP) ou Piloto Comercial (PC) válidos.
• Conclusão, com aproveitamento, do ensino de 2º grau.

Requisitos para concessão da licença:

Experiência:
- O Solicitante deve realizar:
(i) Pelo menos 50 horas de vôo em rota como piloto em comando em aviões; e
(ii) Pelo menos 40 horas de vôo por instrumentos em avião, das quais: 20 horas de vôo podem ser substituídas por 25 horas de instrução em treinador sintético de vôo; ou 30 horas de vôo podem ser substituídas por 30 horas de instrução em simulador.

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Multimotor

Pré-requisitos:

• Ser associado ao aeroclube na qualidade de sócio em trânsito ou efetivo.
• Ser detentor de certificado de Capacidade Física de primeira ou segunda classes válidos.
• Ser detentor de certificado de Piloto Privado (PP) ou Piloto Comercial (PC) válidos.
• Conclusão, com aproveitamento, do ensino de 2º grau.

Requisitos para concessão da licença:

Experiência:
- O solicitante deverá realizar, no mínimo, 15 horas de vôo em aeronave multimotor sob a supervisão de um instrutor de vôo.

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Instrutor de Vôo

Pré-requisitos:

• Ser detentor de licença de Piloto Comercial;
• Ser detentor de Certificado de Conhecimentos Técnicos de Instrutor de Vôo (CCT - INVA).
• São determinados em conformidade com os pré-requisitos estabelecidos para a licença na qual será averbada a habilitação.
• Conclusão, com aproveitamento, do ensino de 2º grau.

Requisitos para concessão da licença:

Experiência:
- O solicitante deverá realizar pelo menos 25,5 horas de vôo sob a supervisão de um intrutor de vôo,  das quais: 5,5 horas de fase de adaptação, 16 horas de fase de preparação do instrutor e 4 horas de vôo em rota.

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